Czy Gdańsk zyska nowoczesną bazę dla swojej rozwijającej się sieci tramwajowej? Odpowiedź brzmi: tak, a wszystko dzięki właśnie podpisanej, kluczowej umowie.

Kontrakt wart ponad ćwierć miliarda złotych

1 kwietnia 2026 roku stał się oficjalnym początkiem jednej z większych inwestycji transportowych w mieście. Gmina Miasta Gdańska, reprezentowana przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska, podpisała umowę z konsorcjum na „Realizację zajezdni tramwajowej Ujeścisko wraz z budową zbiornika retencyjnego w Gdańsku w formule zaprojektuj i wybuduj”.

Zarząd Budimeksu S.A. zawiadamia, że w dniu 01.04.2026 r. […] podpisała umowę z konsorcjum w składzie: Budimex S. A. (Lider konsorcjum udział 84,09%) oraz KZN Rail Sp. z o. o. (Partner konsorcjum udział 15,91%).

Wartość tego strategicznego kontraktu to imponujące 260 777 899,00 zł netto. To kwota, która zdecydowanie przekracza próg 188 771 tys. zł netto, co podkreśla skalę przedsięwzięcia.

Harmonogram i warunki: cztery lata pracy

Prace zaczynają się natychmiast. Zgodnie z umową, termin rozpoczęcia robót to od dnia podpisania umowy. Całość inwestycji ma zostać zakończona w ciągu 212 tygodni, co w przeliczeniu daje około czterech lat.

Ale to nie koniec zaangażowania wykonawców po oddaniu obiektu. Umowa przewiduje zarówno 60-miesięczny okres gwarancji, jak i 60-miesięczny okres rękojmi. To solidne zabezpieczenie dla miasta na kolejne pięć lat.

Zabezpieczenia finansowe i kary

Każda tak duża inwestycja wiąże się z ryzykiem. Dlatego umowa zawiera konkretne mechanizmy zabezpieczające interesy zamawiającego. Wykonawca musi przedstawić gwarancję bankową dobrego wykonania (lub inne zabezpieczenie) w wysokości 5% ceny brutto.

Co jednak, jeśli coś pójdzie nie tak? Maksymalna wartość kary umownej, jaką może zapłacić Wykonawca, została ustalona na poziomie 20% ceny brutto. I tu ważny szczegół – kary te nie mają charakteru wyłącznego.

Kary umowne nie mają charakteru wyłącznego i Zamawiającemu przysługuje prawo dochodzenia odszkodowania na zasadach ogólnych, o ile wartość szkody przekroczy wysokość tych kar.

W praktyce oznacza to, że jeśli szkody przekroczą ustaloną pulę kar, miasto może dochodzić dalszych roszczeń. Pozostałe warunki kontraktu, jak podano, nie odbiegają od standardów rynkowych.

Droga do podpisania

Podpisanie umowy to finał procesu, który rozpoczął się w ubiegłym roku. Jak przypomina Budimex, informacja o tym, że oferta konsorcjum została oceniona najwyżej w postępowaniu przetargowym, pojawiła się 30 września 2025 roku. Następnie, 6 listopada 2025 roku, spółka poinformowała, że jej oferta została wybrana jako najkorzystniejsza.

Co to oznacza dla Budimexu?

Dla notowanego na GPW od 1995 roku Budimexu, jednej z największych spółek budowlanych w Polsce, to kolejny duży kontrakt w portfolio. Spółka działa w sektorze infrastruktury, budownictwa ogólnego i przemysłowego. W roli lidera konsorcjum (z udziałem 84,09%) Budimex przejmuje odpowiedzialność za kluczowy projekt, który na lata zwiąże go z rozwojem transportu w Trójmieście.

Nowa zajezdnia tramwajowa na Ujeścisku, wraz z towarzyszącym jej zbiornikiem retencyjnym, to inwestycja, która ma realnie wpłynąć na poprawę komunikacji miejskiej w Gdańsku. A prace, jak widać, zaczynają się już teraz.