Projekt polskiego samochodu elektrycznego wkracza w decydującą fazę. ElectroMobility Poland (EMP) jest o krok od sfinalizowania strategicznego partnerstwa z tajwańskim gigantem Foxconn. Umowa joint venture, która ma zostać podpisana jesienią tego roku, zakłada budowę ogromnego hubu elektromobilności w Jaworznie na Śląsku. Pierwsze auto ma zjechać z taśmy w czwartym kwartale 2029 roku.

Strategiczne partnerstwo z Foxconnem

Jak poinformował prezes EMP Cyprian Gronkiewicz podczas posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury, rozpoczął się już proces notyfikacji spółki joint venture w Komisji Europejskiej. Większość udziałów w przyszłym JV ma należeć do strony polskiej. Wybór tajwańskiego koncernu na partnera strategicznego to kluczowy moment – Foxconn to globalny dostawca elektroniki, kontrolujący 46 proc. rynku i współpracujący z takimi firmami jak Apple, Google, Open AI czy Nvidia.

Gronkiewicz podkreślił, że siostrzana spółka Foxconnu – Foxtron – rozwija gałąź elektromobilności i ma gotową platformę pod samochody. „Nasze JV będzie opierało się już na kolejnej generacji tych platform. Mamy zapewniony transfer know-how” – zaznaczył. Dodał, że ośrodek decyzyjny pozostanie w Polsce. „Budujemy platformę, budujemy swoje kompetencje technologiczne, a całe IP wytworzone przez to JV zostaje w Polsce” – wyjaśnił.

Finansowanie z KPO i harmonogram budowy

13 maja EMP oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisały umowę inwestycyjną na dofinansowanie projektu w wysokości 4,5 mld zł. Pieniądze pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Budowa fabryki ma ruszyć na początku 2027 roku. EMP posiada już wszystkie wymagane pozwolenia – środowiskowe i budowlane – oraz ma wybranego generalnego wykonawcę i wynegocjowane umowy.

Trzy modele SUV-ów i europejska ekspansja

Premier Donald Tusk na nagraniu opublikowanym na platformie X ujawnił szczegóły dotyczące planów produkcyjnych. „To są trzy rodzaje SUV-ów, średniej wielkości. Będziemy mieli wyłączność na sprzedaż tych samochodów w Europie” – mówił. Docelowo EMP ma produkować około 400 tys. pojazdów elektrycznych rocznie. Nazwa nowej marki na razie nie jest znana – premier zapowiedział, że wstrzyma się z ujawnieniem, dopóki nie ruszy budowa fabryki.

Projekt zakłada rozwój – na bazie technologii Foxconn – początkowego portfolio składającego się z trzech modeli i stworzenie nowej europejskiej marki z siedzibą i zarządzaniem w Polsce. EMP ma licencję na podwozie samochodu elektrycznego z wyłącznością na całą Europę, co pozwoli sprzedawać pojazdy nie tylko w kraju, ale i na Starym Kontynencie.

Miejsca pracy i wpływ na region

Budowa hubu elektromobilności w Jaworznie oznacza znaczący rozwój rynku pracy w regionie. Docelowo, do 2035 roku, w samej fabryce ma znaleźć zatrudnienie prawie 4 tys. osób, co według EMP przełoży się na blisko 20 tys. miejsc pracy u dostawców.

Głos premiera: trzy kierunki działań

Donald Tusk przypomniał, jakie kroki podjął jego rząd, by doprowadzić do realizacji projektu. Wymienił: reaktywację działalności EMP, znalezienie nowego partnera – tajwańskiego koncernu Hon Hai Technology Group (części Foxconnu) – oraz pozyskanie 4,5 mld zł z KPO. „Umowa będzie podpisana jesienią, a więc po wakacjach” – stwierdził premier.

Projekt ma szerszy wymiar niż tylko motoryzacja. Współpraca z Foxconnem obejmuje także budowę fabryki półprzewodników na Dolnym Śląsku. Sam hub w Jaworznie został określony przez prezesa EMP jako „pierwsza fabryka Foxconna w Europie, w którą jako inwestor prywatny inwestuje środki finansowe i jest to zaplecze do ekspansji na Europę w dziedzinie samochodów elektrycznych”.