Czy w najbliższych tygodniach czeka nas koniec rządowego wsparcia dla cen paliw? Wszystko wskazuje na to, że nie – a wręcz przeciwnie. Minister finansów Andrzej Domański zasugerował przedłużenie programu „Ceny Paliwa Niżej” na okres majówki.

Program CPN ma przetrwać majówkę

Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach minister Domański był wyraźnie optymistyczny. — Jestem przekonany, że w trakcie majówki 'CPN’ będzie obowiązywał — powiedział szef resortu finansów i gospodarki.

Szef resortu zaznaczył, że ministerstwo jest technicznie przygotowane do kontynuacji regulacji. Zapytany o scenariusz długotrwałego konfliktu na Bliskim Wschodzie, Domański zadeklarował bieżącą analizę sytuacji.

Program, wprowadzony 31 marca, opiera się na dwóch filarach:

  • Obniżony VAT na paliwa z 23% do 8%.
  • Obniżona akcyza do 29 groszy za litr benzyny i 28 groszy za litr oleju napędowego – czyli do minimalnych stawek dopuszczonych przez Unię Europejską.

Co ważne, oba rozporządzenia zachowują moc prawną do końca kwietnia 2026 roku, więc rząd ma prawną furtkę do przedłużania działań.

Niepewna sytuacja międzynarodowa kluczowym czynnikiem

Decyzja o ewentualnym wygaszaniu programu w ogóle nie jest jeszcze na stole. Kilka dni wcześniej minister energii Miłosz Motyka jasno stwierdził, że w najbliższych dniach i tygodniach rząd nie przewiduje wygaszania wsparcia.

„Bo sytuacja międzynarodowa nie uspokaja się i nie widać, by miała się uspokoić do tego czasu, a ona będzie główną determinantą naszego programu” – powiedział Miłosz Motyka podczas briefingu prasowego.

Rząd wskazuje wyraźny warunek, który musiałby zostać spełniony, aby w ogóle zacząć analizować koniec tarczy. Byłby to spadek cen paliw w hurcie do poziomów sprzed wybuchu wojny. Tylko wtedy mechanizm stałby się zbędny.

Co jeszcze szykuje rząd?

Oprócz przedłużenia taniego paliwa, ministerstwo pracuje nad dwoma dodatkowymi elementami.

Po pierwsze, podatek od nadmiarowych zysków koncernów paliwowych jest nadal „intensywnie dyskutowany”. Minister Domański przyznał, że marże na rynku spadły, ale rząd podtrzymuje zamiar wyjścia z projektem w tej sprawie. Założenia regulacji mają być gotowe do końca kwietnia 2026 roku.

Po drugie, minister Motyka podkreślił, że gdyby doszło do wygaszania programu, proces ten byłby stopniowy. Mechanizm ceny maksymalnej jest powiązany z obniżonym VAT-em, co daje rządowi jasne narzędzia do ewentualnego wycofywania się z pomocy.

Jak działa mechanizm CPN?

Dla przypomnienia, maksymalna cena detaliczna paliw jest ustalana każdego dnia roboczego przez ministra energii. Algorytm uwzględnia:

  1. Średnią arytmetyczną cen hurtowych z poprzedniego dnia od pięciu największych graczy.
  2. Podatek akcyzowy.
  3. Opłatę paliwową.
  4. Stałą marżę sprzedażową w wysokości 0,30 zł za litr.
  5. Podatek VAT.

Według wyliczeń Ministerstwa Finansów, koszt obniżki VAT na paliwa to około 930 mln zł, a obniżki akcyzy około 750 mln zł za okres od 30 marca do 30 kwietnia.

Podsumowując, kierowcy mogą odetchnąć z ulgą. Wszystkie sygnały z rządu wskazują, że tanie paliwo na stacjach nie zniknie z dnia na dzień, a program CPN ma duże szanse towarzyszyć nam także podczas majowych wyjazdów.